• 奇瑞新车成功经受美标碰撞试验 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      10月11日,奇瑞汽车进行了国内首次25%偏置碰撞试验,新近上市的奇瑞艾瑞泽7在此次碰撞试验中,获得了3个G4个A ,充分展示出此款车型在车身安全结构设计方面取得的突破。

      据奇瑞试验与整车技术研究院马德仁院长介绍,美标25%偏置碰撞试验是当今最严格的汽车碰撞测试之一,它采用完全刚性的壁障,壁障在整车宽度方向上的投影仅覆盖驾驶员侧车宽的25%,碰撞速度是碰撞测试中最高的64km/h。在这种碰撞条件下,典型的车身吸能结构万博体育平台-最好的真人娱乐城,提供PT老虎机游戏下载,合法牌照,最佳信誉,万博体育平台投注娱乐秉承,诚信为本、安全信誉、客户至上的理念,以高质量技术为广大客户的服务。万博体育app 世界杯版为您倾心打造最佳娱乐游戏天堂,万博体育平台都做得非常好。,如保险杠、前纵梁无法真正发挥作用,对车身的材料和结构设计的要求极高。

      试验开始的时候,艾瑞泽7以事先设定好的速度飞快地撞向刚性壁障,一声巨响之后,发动机舱已经被撞得面目全非,然而驾驶座舱保持完好,前排的安全气囊和侧面气帘全部弹出。承担了几乎全部冲击力的车身左侧,艾瑞泽7A柱轻微变形、侧门少量翘曲,但整个乘员舱结构完整,假人头部没有与车内结构发生硬性接触。

      与艾瑞泽7同场“竞技”的还有另外两款产品,但在驾驶舱受损和变形方面,艾瑞泽7明显要好于两款竞品,A柱变形很小,车门扭万博体育平台-最好的真人娱乐城,提供PT老虎机游戏下载,合法牌照,最佳信誉,万博体育平台投注娱乐秉承,诚信为本、安全信誉、客户至上的理念,以高质量技术为广大客户的服务。万博体育app 世界杯版为您倾心打造最佳娱乐游戏天堂,万博体育平台都做得非常好。曲程度较轻;有关技术人员介绍,由于艾瑞泽7的车身采用高强度的“笼”式结构,碰撞产生的巨大能量成功被位于发动机舱内部的小纵梁、前轮罩、前轮及前悬架、A柱下部等结构吸收。除此之外,车身应用了7块超高强度热成型工艺钢板,被巧妙地以一个三角形的结构组织万博体育平台-最好的真人娱乐城,提供PT老虎机游戏下载,合法牌照,最佳信誉,万博体育平台投注娱乐秉承,诚信为本、安全信誉、客户至上的理念,以高质量技术为广大客户的服务。万博体育app 世界杯版为您倾心打造最佳娱乐游戏天堂,万博体育平台都做得非常好。在了一起,这也为艾瑞泽7座舱的坚固性奠定了基础。

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